今日消息！开源力量崛起！傅盛力赞阿里云大模型：超越闭源指日可待

开源力量崛起！傅盛力赞阿里云大模型：超越闭源指日可待

北京，2024年6月16日 - 近日，阿里云发布了其最新开源模型Qwen2-72B，该模型参数规模达到720亿，性能超过了美国最强的开源模型Llama3-70B，也超过了众多国内闭源大模型。这一消息在业界引起了广泛关注，也引发了对开源大模型与闭源大模型未来发展趋势的讨论。

对此，猎豹移动董事长兼CEO、猎户星空董事长傅盛发表了看法。他表示，阿里云发布的Qwen2-72B开源模型能力已经超越了国内绝大多数闭源模型，这表明了开源大模型的巨大潜力。

傅盛认为，开源大模型和闭源大模型各有优劣。闭源大模型拥有强大的资金和技术支持，能够快速迭代更新，但在数据和算法方面存在一定限制。而开源大模型则具有开放透明、易于协作的特点，能够汇聚来自全球各地的开发者和研究人员的力量，不断推动模型的进步。

从长远来看，傅盛认为开源大模型的能力将超越闭源大模型。主要原因在于开源并不是简单的做雷锋，而是结合自己的商业模式，结合能够形成社区的反馈能力的一套战略部署。 开源大模型的社区能够持续贡献新的代码和数据，并对模型进行改进，这将使模型的性能和能力得到不断提升。

此外，开源大模型还具有更强的通用性和可扩展性。 由于代码是公开的，任何人都可以对其进行修改和使用，这使得开源大模型能够更广泛地应用于各种场景。

当然，开源大模型也存在一些挑战。 首先，开源社区的管理和维护需要大量的精力和资源。其次，开源模型的质量和可靠性难以保证。

尽管存在挑战，但傅盛依然对开源大模型的未来发展充满信心。他呼吁更多的企业和开发者加入到开源大模型的社区中，共同推动开源大模型的发展和进步。

以下是傅盛对开源大模型未来发展的几点建议：

• 加强开源社区的建设，提高社区的管理水平和运营效率。
• 建立完善的代码质量和安全机制，确保开源模型的质量和可靠性。
• 探索开源商业模式，为开源大模型的可持续发展提供动力。

随着开源大模型的不断发展，其将对各行各业产生深远的影响。 在未来，开源大模型有望成为人工智能发展的重要引擎，推动人工智能技术取得更大的突破。

波音星际客机再遇故障 返回地球时间推迟

美国宇航局（NASA）宣布，原定于6月13日返回地球的波音“星际客机”飞船将推迟至不早于6月18日。 此次推迟是由于在飞船与国际空间站对接期间发现了一个氧化剂分离阀故障以及服务舱发生5次小型氦气泄漏。

“星际客机”飞船是美国继航天飞机之后的又一款载人航天器，由波音公司制造。该飞船于2024年4月11日执行首次载人试飞任务，将4名宇航员送往国际空间站。

据NASA透露，氧化剂分离阀故障是一个“棘手的”问题，可能影响飞船返回地球时的推进系统。 为此，NASA需要派遣宇航员进行两次太空行走，对故障阀门进行维修。此外，服务舱发生的氦气泄漏也需要进一步评估对飞船安全的影响。

“星际客机”飞船的再次推迟，凸显了波音公司在航天领域的质量控制问题。 该项目此前已经多次延期，并超支了数十亿美元。NASA表示，将对本次事件进行调查，并采取措施确保“星际客机”飞船的安全。

新的标题：

波音星际客机再遇故障 返回地球推迟 或将再次拖累NASA项目

文章内容扩充：

• 除了氧化剂分离阀故障和氦气泄漏之外，NASA还提到了其他一些可能影响返回地球的因素，例如天气状况和国际空间站内其他宇航员的太空行走安排。
• 文章可以进一步分析“星际客机”飞船项目延误和超支的原因，并探讨其对NASA未来航天计划的影响。
• 文章还可以对比SpaceX的“龙”飞船等其他商业载人航天器，以突出波音“星际客机”飞船的竞争劣势。

参考资料：

• 美推迟波音“星际客机”飞船返回地球时间
• 波音又拉胯了！星际客机飞船推迟返回地球
• 对接后发现新问题，波音“星际客机”返回地球时间被推迟